春运后段返程通道逐步“升温”。记者从交通运输部门获悉，昨日全社会跨区域人员流动量预计超过3.52亿人次，环比增长3.7%，比2025年同期增长12.0%。分方式看，铁路预计发送旅客1500万人次，环比增长10.8%；公路人员流动量预计超过3.32亿人次，环比增长3.4%；民航客运量预计257万人次，环比增长1.9%；水路客运量预计193万人次，环比增长5.5%，同比增幅更为明显。数据变化表明，节后复工复产与探亲旅游返程叠加，正推动跨区域出行进入新的集中时段。 从“问题”看，当前返程客流与天气扰动交织，对交通组织与安全保障提出更高要求。一方面，2月下旬至3月上旬是返程与通勤需求交汇期，铁路部门研判2月20日至25日以及3月4日至6日将出现客流高峰，重点枢纽站区、干线通道和换乘节点承压上升。另一方面，局地降温、大风等天气过程对列车运行、道路通行和港口通航带来不确定性，易造成局部拥堵、运行调整与旅客滞留风险。 从“原因”看，人员流动强度上行既有季节性规律，也有结构性支撑。春节假期结束后，务工人员返岗、学生返校、跨省商务活动恢复，叠加部分地区文旅消费延续，使跨区域出行呈现“多点同步、峰谷转换快”的特征。同时，交通供给端通过运力加密与组织优化提升承载能力，推动客流加快释放。以铁路为例，面对内蒙古中西部2月20日至23日降温过程，部分地区降幅可达14℃，国铁呼和浩特局增开呼和浩特、包头、巴彦淖尔和乌海间动车组列车8趟，并对28趟动车组采取重联运行，尽可能通过“加开+重联”组合提升运能、缓解热门方向压力。新疆乌鲁木齐、吐鲁番等地出现大风天气后，新疆铁路部门对兰新铁路、南疆铁路部分列车运行方案进行动态调整，并候车区域滚动发布受影响车次信息，组织旅客退改签，待条件好转及时恢复开行，说明了以安全为底线、以服务为导向的应急处置思路。 从“影响”看，交通系统运行总体平稳，但返程高峰的集中性将更为突出。道路上，昨日全国高速公路交通流量较前一日小幅增长，截至18时，全国道路交通安全形势平稳，主干公路及主要景区周边道路总体有序，未接报长时间、长距离交通拥堵。公安交管部门提示，随着各地陆续进入返程节奏，今日起道路交通流量将明显回升，事故风险点将更多出现长途驾车疲劳、恶劣天气低能见度、夜间行车以及服务区出入口汇入汇出等场景。水路上，琼州海峡迎来返程高峰，交通运输部门加密船舶航次，强化现场组织，提示已购小汽车过海船票旅客开航前2小时内抵达港口，过早或过晚均可能无法进港，并建议可根据实际选择“人先过海、车后托运”等方式减少排队等待。民航上，客运量稳步回升，枢纽机场运行效率与地面接驳能力成为提升出行体验的重要环节。 从“对策”看，多部门协同发力，重点于精准投放运力、强化应急联动、提升站场疏导效率与安全提示触达。铁路通过增开列车、重联运行、动态调整运行图等手段增强弹性供给；面对天气变化，加强预警提示与信息发布，便于旅客及时改签退票、调整行程。公路上，交管部门引导驾驶人结合交通流量与天气变化合理规划返程线路和时间，遇拥堵或恶劣天气谨慎驾驶、减速慢行，强调不争道抢行、不占用应急车道等底线要求。此外，志愿服务力量持续补位，在火车站、地铁站等场景提供引导、购票协助与秩序维护，帮助老幼病残孕等重点旅客群体顺畅出行，提升春运服务温度与站区运行效率。 从“前景”看，未来一段时间返程客流仍将保持高位波动，交通运行将呈现“高峰更集中、区域差异更明显、天气影响更敏感”的特点。随着各地复工复产进度推进，跨省务工与通勤需求将继续释放；叠加局部冷空气与大风等天气过程，运输组织仍需保持“可预警、可调度、可恢复”的韧性。预计在运力统筹、信息服务与应急处置持续加强的支撑下，全国交通运行总体可控，但旅客仍需提前关注天气与车船航班动态，预留充足出行时间，减少在高峰时段和复杂天气条件下的风险暴露。
春运返程的有序进行，既表明了国家综合运输体系的协调运作能力，也展示了各地各部门在面对极端天气和客流高峰时的应急响应水平。从铁路部门的提前预判和动态调整，到公路部门的流量监测和安全提示，再到志愿者的温暖服务，每一个环节都指向同一个目标：确保亿万旅客安全、舒适、有序地返回目的地。在这个过程中，每位出行者的配合与理解同样不可或缺。只有交通运输部门的科学管理与全社会的共同努力相结合，才能让春运这个年度最大规模的人员流动变成一场井然有序的出行盛宴，让温暖与安全伴随每一位返乡者和返岗者的脚步。