这是本田幼兽系列在内地推出的唯一一款新车——CC110。2023年3月刚被引入国内，新大洲本田负责生产和销售。近期他们搞了个特别版，官方给的标价是13500元。虽然动力总成和车架结构这些核心参数没变，像整备质量107kg、最大功率5.9KW，还有官方标称的百公里油耗1.46升都没差。但这次主要是换了身新涂装，主打磨砂黑配色，加上旷野风格的贴花，看起来更年轻、更松弛。这种复古风加上低油耗的特点，特别适合平时上下班代步，偶尔周末去兜风或者露营、钓鱼，一“车”多用。要说这车省油的本事确实厉害，在全种类摩托车里找不出几个比它更低的。哪怕是其他自主品牌的弯梁车，普遍油耗也在1.6升左右。所以你要是觉得官方油耗数据有水分也正常，毕竟弯梁车本来就很省油。而且现在油价这么高，这点儿优势就显得特别珍贵。 你看这数值就能发现，它百公里才吃1.45升油。要是每次油价上调你去排队加油省下来的钱，都够这车烧一个月的油了。这种低油耗带来的低成本让它特别适合当代步利器。再加上它定位本来就比较高端，属于休闲玩乐型的车型。不像传统的通勤摩托那样呆板，它既能满足日常通勤需求，又能让你周末去享受生活。对于那些不想买大排量、更在意用车场景和社交属性的都市人来说，这款CC110特别版绝对是个好选择。 你想想看，本田幼兽全球累计销量早就破了1亿辆大关了。这还是很多年前的数据，现在车系不断壮大、换代又多、卖得地方也广，实际卖出去的数量肯定不止这点。它能这么厉害除了皮实耐用外，最大的卖点就是极低的油耗和超高的实用性。毕竟在全系列车型里，比它更省油的车真的不多见。 这款CC110特别版在设计上做了调整后，进一步突出了休闲属性。这种磨砂黑的配色和贴花设计让整车看起来更有现代感和活力感。哪怕是在高油价时代，它的使用成本也会低很多。你每天上下班骑着它省油省钱还得劲。而且它还多了个社交属性——因为它是高于普通代步车的休闲车型。 所以这次推出的特别版不仅保留了经典复古风格还变得更年轻化了。不管是动力还是车架结构都和之前的版本没太大区别。比如整备质量还是107kg、最大功率还是5.9KW、官方油耗还是1.46升。 虽然有的人可能会质疑官方给出的油耗数据是不是假的？但实际上在所有弯梁摩托里它的油耗确实很低很省油。哪怕是一些自主品牌的弯梁车油耗也在1.6升左右。所以CC110能有更小的燃油消耗量并不稀奇。 把它当成代步和休闲利器一点也不过分。这种油耗上的绝对优势让它在代步状态下表现很好很省钱。尤其是在高油价时代它的使用成本会更低很多。你每次油价上调时排队省下来的钱都够它烧一个月的油了。 另外需要注意的是CC110还多了一个社交属性。因为它的定位是高于普通代步车的休闲车型它可以在两种用途之间自由转换既可以日常通勤又能周末兜风还能休闲露营野外垂钓可谓一举两得既能生活又能享受生活。 总之这款CC110特别版进一步突出了休闲玩乐属性并兼顾了小排量车型低油耗的特性所以对于那些不追求大排量但又非常在意使用场景和社交属性的都市达人来说这款车还是不错的选择对象。