2024年咱们国家的电动自行车保有量已经突破了4亿辆，不过很多骑车的人安全意识不强，不少车还被私自改装过。公安部那边统计过，城市道路上的交通事故里，差不多有10%都是电动车惹的祸。之前大家遇到纠纷往往觉得车撞了人，开车的就得担责，可其实不少情况下是非机动车的问题。最高人民法院这次就给大家出了个征求意见稿，想把之前那些说不清楚的责任划分给捋顺。 北京市朝阳区人民法院立案二庭的吴薇庭长专门跟咱们聊过这事，她经手的交通事故官司里，差不多有80%都是伤到人了，而且受的伤还挺重，不少人都得定残。电动车出事通常是因为没按规矩让行、闯红灯、占用机动车道或者喝了酒。要是出了事弄伤了机动车里的人，大家就更扯不清了。有观点觉得根据道法第七十六条，非机动车不能反过来赔机动车；但也有人觉得既然是有过错就要赔。 新出的征求意见稿第四条给定了规矩：要是电动车把机动车一方给弄伤了，骑车的能拿出证据证明自己有过错，法院就得看情况算赔偿金额。 中国社会科学院法学研究所法治国情调研室的吕艳滨主任解释说，这其实不是让非机动车直接免责，而是说得先看看它有没有过错。他提醒骑车的人上路得小心点儿，别瞎开。其实这种按过错定责的思路法院早就这么判了。最高法10月30日发布的一个典型案例里，李某骑电动车逆行撞上贺某的摩托车，贺某受伤了。 法院最后结合了双方的过错程度、伤害大小还有车的危险程度来算账，判了李某赔给贺某1.9万多块钱。吴薇还提到说，除了电动车弄伤机动车的情况外，自行车弄伤行人或者自行车和摩托车撞了的事儿在基层法院也经常遇到，大家也希望能把这些都考虑进去。征求意见稿目前只说了机动车一方受伤的情况，要是车被撞坏了找修车费该咋办？吕艳滨觉得这个责任也得把它写明白。