当前正值春运出行高峰期，自驾已成为群众返乡的主要选择；根据公安部道路交通安全研究中心研判，今年春运期间自驾出行占比达八成左右，本周末和下周末将迎来节前两个明显的出行高峰。返乡流与货运流叠加，客货车交织，全国高速公路面临较大的通行压力。 从运行特征看，春运路网呈现"前期后期波段起伏，春节期间前低后高"的规律。从现在到放假前，高速公路返乡流与货运流相互叠加，大小车辆混行，全国高速公路流量总体呈现小幅波动。预计2月6日和2月13日两个周五将迎来节前的两个小高峰。2月13日之后，货车占比将明显下降，跨省流量也会较前阶段减少。 当前多地出现大雾和寒潮天气，对道路交通造成明显影响。长深高速常州段、沪昆高速上海段等路段拥堵缓行较为严重。结合往年数据，许广高速湖南衡阳段、沪渝高速湖北黄冈段、京沪高速江苏泰州段等路段易发生拥堵缓行。 为应对此形势，交管部门建议驾驶人提前做好充分准备。出行前应通过导航软件、交通广播、各地交管官方平台等多渠道，提前3至5天规划行车路线，实时掌握途经路线的路况、交通管制、收费站通行效率等信息。行车途中应持续关注高速沿线的电子情报板和实时路况信息，及时调整行驶计划。 恶劣天气下的安全驾驶成为当前的重点关注。近日在许广高速湖南岳阳段发生的一起事故具有典型警示意义。一辆小车在雨雾天气中开启辅助驾驶功能后，驾驶人未能及时降低车速，导致车辆在变道时因路面湿滑而打滑失控，旋转180度后与大货车和护栏相撞。所幸车上人员系好安全带，无人伤亡。交警认定驾驶人因遇雨雪天气未降低行驶速度，负事故全部责任。 这起事故反映出一个重要问题：驾驶人对辅助驾驶系统的功能存在认识误区。公安部交通管理局有关负责人明确指出，目前市场在售汽车所搭载的辅助驾驶系统远未达到自动驾驶能力水平，不能取代人工驾驶。驾驶人才是最终责任主体，特别是在恶劣天气、复杂路况、夜间等情况下，辅助驾驶系统的能力将被更限制。因此，驾驶人必须保持警觉，在任何情况下都不能放松对车辆的控制。 针对恶劣天气下的驾驶要点，交管部门提出明确指导。遇到雨雪大雾等恶劣天气时，驾驶人必须降低车速，谨慎慢行。在冰雪路面起步或转弯时，应轻踩加速踏板，避免因瞬时加速度过大导致打滑失控。需要特别强调的是，在高速公路、快速路上"龟速"行驶同样危险，不仅会导致整体交通流运行效率下降，还可能因车辆间速度差过大而引发事故。因此，安全驾驶的关键在于根据路况和天气条件合理控制车速，既不能过快，也不能过慢。 随着新能源汽车保有量的持续增长，这类车型在春运中的比例也在上升。新能源车在恶劣天气下有其特殊的驾驶注意事项。首先要注重"合理用电"和"温和驾驶"。出发前应提前进行电池预热，长途出行要提前规划充电路线，根据导航信息提示合理补电，避免用电焦虑。行驶中应避免急加速急减速，跟随车流平稳前行，这样既能省电也更安全。 此外，驾驶新能源汽车出行前，驾驶人务必清理前风挡、车身摄像头、雷达及车顶设备上的冰雪、泥水。积雪、泥水可能遮挡摄像头和雷达传感器，雪雾天气会削弱激光雷达和视觉识别能力，冰雪覆盖路面、车道线模糊等都会影响车辆的感知系统工作效率。因此，做好车辆清洁维护工作对保障行车安全至关重要。
春运这场年度人口大迁徙，既是交通体系的压力测试，更是全民安全意识的集中检阅。当科技手段与传统经验在风雪途中交汇，唯有将规程意识内化为驾驶习惯，方能为团圆之路筑牢安全基石。面对持续变化的出行格局与气候挑战，构建"人-车-路-环境"协同防御体系，已成为新时代交通治理的必答题。