2月2日是春运的第一天，大家伙儿出门都动了起来，社会上跨区域流动的人大概有18791万，比2025年那个时候还要多13%。人民日报的记者专门去了一趟铁路、公路、水运和民航的最前线，瞅瞅大伙回家路上的硬保障，还拍了好多暖人的照片。 首先看铁路这边，上海虹桥火车站那个G14次列车，车厢里的乘客都等着发车呢。天刚蒙蒙亮，国铁北京局的高铁配餐基地就忙活开了，冷藏车拉来2000多斤的新鲜食材。在餐食包装车间里飘着香味，“咔哒咔哒”的封膜声把盒饭装好。这些盒饭经过十几道检查后，坐着恒温车送去北京西站等车站，最后才能到旅客手里。 再来看看公路上的情况。京沪高速上的车流跟梭子似的跑得飞快。记者在河北青县那段路碰上了高速集团保通保畅的应急大队队员。蔡广仁队长说，“行驶中有时候车会‘趴窝’，我们就拿反光锥桶往那一摆，后面的车就知道前面有情况了。”果然没多久有辆轿车在行车道边抛锚了，蔡队长带着人赶紧把车拖到服务区，帮着检查完故障又给弄好了。 接着去看看海上的新情况。海南自贸港全岛封关后的首个春运开始了。海口市秀英港这边的“绿源九号”新能源汽车专用驳船就要出海了。开新能源车过海的人越来越多，“绿源九号”大副杨尤勇说，“我们就负责引导大家安全上下船，让汽车过海更快更安全。”这个船一次能装大约180辆新能源车。到了9点50分，随着汽笛声响起，“绿源九号”朝着琼州海峡北岸开去。 最后再说说机场的事儿。早上6点02分，北京大兴国际机场迎来了春运的第一架进港飞机。差不多半小时后，第一件行李就稳稳地转上了提取转盘。在中控室的大电视屏幕上能看到一张电子地图，上面清清楚楚地标着6个分拣机、22个进港转盘和41个出港转盘的运行情况。新弄的智能搬运系统正忙着干活呢。 突然大屏上的1号分拣机变红了，这意味着出了点问题。大兴机场航站楼管理部行李模块经理徐林马上走进后厅去看看，很快找到了问题所在并处理好了，分拣机又开始正常运转起来。