问题——关键通道工程面临“软硬不均、富水高压”的复合挑战 深江铁路串联深圳、东莞、广州、中山、江门等城市，是我国“八纵八横”高铁沿海通道的重要组成部分；作为线路的重要控制性工程之一，深莞隧道位于海陆交接地带，地层呈软土与花岗岩等硬岩交互分布，断裂带发育、含水量高、埋深大，软硬差异明显。施工扰动容易诱发涌水、塌方和地表沉降等风险。尤其在下穿河流及城市既有建（构）筑物区段，对掘进稳定、压力控制和变形控制提出更高要求。
深莞隧道的阶段性进展，表明了我国在复杂地层隧道施工与装备应用上的能力提升，也是一线工程实践与产学研用联合推进的成果。面向粤港澳大湾区交通网络加速成型，关键技术的持续突破将为区域互联互通提供更稳固支撑。随着更多自主创新技术落地应用，中国工程建设也将以更成熟的体系化能力参与国际竞争与合作。