把老城南城墙打破，这是民国初年济南城市规划的一个巨大转变。这次改变是因为官方突然把目光投向了北方，试图把城市重心迁移到黄河北岸的这片涝洼地。市政府甚至打算把自己的办公地点也迁移到这片地方。那时的济泺路被当成城市脊梁，它还是今天的经十路前身。 这个“北展界”蓝图一共规划了两个阶段。第一阶段在1925年到1937年之间，政府试图把这个南起官扎营、北至泺口镇圩墙的涝洼地改造为模范市。这一阶段把三个方面都考虑进去了——开埠、疏河和治涝。规划者先利用济泺路做脊梁，两侧挖出“U”形引河，给小清河水引入里面。这样一来，小型对槽木船可以直接到达成丰桥码头。并且这个引河还可以排涝，积水季节过后就能填平低洼地带。 1927年10月义威桥（今济泺桥）落成了，它是济南市第一座钢筋混凝土空腹三铰拱桥。这座桥净跨32米、长45米、宽10米，成为当时北跨工程的咽喉要道。不过好景不长，1928年五三惨案发生后建设节奏被打断了。 第二阶段从1929年到1937年，南京国民政府收回主权后重新启动了北展计划并成立了专门设计委员会。新版规划把这个“北展界”正式命名为模范市。如果蓝图成真的话，市政府会迁移到济泺路与标山路口形成双核心。 这个阶段的规划更加详细细致。道路网络保持棋盘式结构：五三路（今济泺路）横贯东西两侧还有多条纵路。小清河以南有12条横路以北有4条。成丰桥与济泺桥之间预留了椭圆形广场作为市政府核心区。 还有更吸引人的绿化蓝图：金牛山、小清河“大肚子段”、标山等五个公园连成一片绿色生态圈；药山则被划分为全市大公园。排水系统也很利落——雨污分流让污水不下河。 然而七七事变让建设再次被打断了。日伪政权进驻后放弃了北商埠整体规划转而划出北郊工业区把土地性质从商业金融变成工业仓储。昔日规划好的政府办公楼、转盘广场等全部让位给高炉和仓库。 虽然战火让北商埠停留在图纸上但城市向北发展的惯性并没有消失。今天的济泺路依然是北部交通脊梁；小清河两岸的工业遗产保留着当年模范市的骨架；而药山标山周边绿地公园则完成了当年未完成的绿化梦。 每当小清河泛起涟漪或者济泺桥上车辆穿梭时都能让人想起那座被炮火打断的北商埠它并没有真正消失只是换了种方式继续参与济南呼吸心跳。