哈尔滨局集团公司给记者带来了好消息：今年年初开始，通过中欧班列东通道进出境的列车总数达到1034列，货量更是达到105170标箱。这个数字相比去年增加了48.4%和43.2%。不过，让人惊讶的是，这次突破1000列的大关提前了26天。2月25日这天，满洲里站给我们交出了一份成绩单，今年进出口货运量已经达到了350.88万吨。同比增长19.16万吨，增幅达5.8%。 春节期间，绥芬河站紧盯煤炭、铁精矿、木材等大宗货品还有园区货物，发挥中欧班列的优势。他们提高票据办理和换装作业的效率，9天累计进出口货物超过17.8万吨。同江北站也不甘示弱，持续掌握出口班列动态和后续车流情况。截至2月25日，他们开行出口班列37列，3.3万吨。同比增长分别是236.4%和312.5%。满洲里站还有效压缩了货物在口岸的通关时间到30分钟以内，运输效率提高了近10%。 这个东通道由满洲里、绥芬河、同江三个铁路口岸组成，已经形成了27条稳定运行线路。它不仅通达波兰、德国、荷兰等14个国家，还串联起中国国内长沙、郑州、成都等60多个城市。佳木斯至同江铁路扩能改造工程正在加紧进行，预计完成后同江铁路口岸的通过能力会提升3倍，这也给东通道带来更大的发展潜力。