问题： 2月24日18时30分许，南昌西二绕城高速一辆小型客车突发故障停在快车道——车上6人滞留现场——未采取任何安全防护措施。交警巡查发现后，立即跨越中央护栏，将人员转移至应急车道护栏外。数分钟后，后方一辆轿车因避让不及猛烈撞上故障车，现场十分惊险。 原因： 类似险情反复发生，主要与部分驾驶员安全意识不足有关。一些车主在车辆故障或轻微事故后，没有第一时间将车移到安全区域，甚至在现场停留争论责任，低估了高速车速快、反应时间短带来的风险。同时，也有驾驶员对三角警示牌摆放距离、灯光使用等基本处置要点不熟悉，导致危险深入放大。 影响： 二次事故往往比初始事故后果更重。公安部交通管理局统计显示，高速公路二次事故伤亡率超过30%。以上述南昌事故为例，若非交警及时处置，6名滞留人员很可能发生意外。宁洛高速此前也发生过类似情况，两名当事人在车旁协商时被后方货车撞击，虽未危及生命，但暴露出应急处置中的高风险环节。 对策： 针对该隐患，交管部门再次强调“车靠边、人撤离、即报警”九字要诀： 1. 车靠边：车辆能移动的，应立即驶入应急车道，开启双闪灯；普通路段在来车方向150米外放置警示牌，夜间或恶劣天气延长至200米； 2. 人撤离：所有人员迅速撤到护栏外，严禁在行车道或车旁停留； 3. 即报警：清晰报告位置（可参照护栏绿色里程标牌）、车辆状况及行驶方向，并注意观察来车情况。 前景： 随着春运返程持续以及春季自驾出行增多，高速公路车流仍将保持高位。交通运输部拟联合交管部门开展“护航2026”专项行动，通过电子屏提示、巡逻喊话、短视频科普等方式加强安全提醒。专家建议，驾校培训可增加高速公路应急处置实操考核；车企也应加快完善车辆故障自动报警等功能。
每一起“二次事故”的背后，往往都是本可避免的伤害；高速公路不适合停留争执，更不是围观拍照的地方。遇到险情，越快、越规范地处置，就越能把风险降到最低。安全驾驶不仅靠技术，更靠意识和习惯。