6月29日这天，嵊州这边正热闹呢。03103公里的路摆在那里，绍兴市普通国省道公路小修保养工作现场交流会就在这里举行。大家都从浙江的各个地方跑来，把目光聚焦在这个现场观摩上。这不仅是一次技术的展示，更是一次“数养”与“智养”的集中亮相。嵊州用了143公里的路作为“试验田”，把传统的养护方式变成了智能化管理。背后大屏上跳动的数据，把过去靠肉眼判断的工作升级成了精准的数字质检。哪怕人坐在会议室里，也能在瞬间拿到裂缝长度、坑洞体积还有车辆位置这些关键信息。这就像是给这条路装了个智能大脑，什么都能看得到。 为什么嵊州能成为全省唯一？因为它把所有的普通国省道打包在一起，弄出了个全省唯一的“5+3”试点。说白了就是签个5年的合同，干得好的话还能再续3年。这就不再是以前那种一年一谈的模式了，而是像给城市管网体检一样，进入了周期性的养护轨道。这样一来，钱和责任都有了着落，“交通强省”落地也就更稳当。 嵊州这次全寿命周期养护工程覆盖了G104、G527、S212这几条线加起来有03103公里。从图纸设计、预算编制，一直到大中修、日常保养和抢修，所有的环节都包含在里面。说白了就是把从设计到路面铺设再到数据回传这整个过程打包交给一个人管。 跟以前那种方式相比，这种总承包模式确实不一样了。设计和施工深度融合了，不用先把坑挖了再去设计方案返工浪费钱；投资控制也提前了一步，通过大数据预测未来的需求提前把钱锁好；遇到冰雪、台风这些情况的时候响应速度也快了很多，保畅通的时间从小时级压缩到了分钟级。 下一步的打算也很清楚：让这个模式走出山区、走向全省。嵊州市交通运输局已经跟相关单位商量好了“三步走”的办法，年底前要搞出一本能让人照着做的操作手册。计划在2024年把这个经验推到绍兴全市去，再看看能不能让其他山区26县也用起来。这就为浙江打造了一个“普通国省道周期性养护样板间”。