理想汽车最近给自家L系列车型来了个大动作，把L9的所有版本都给下架了，新车型也要等到二季度才会露面。3月18日那天，官网和下单系统都变样了，好多增程车型都不卖了，L9全系也不再收新订单，L7和L8也只留了点低配可选。这么做其实是为了给后面的二季度上市铺路。 你要是现在去看官网，L7的Pro版本已经买不到了，L8的Pro和Ultra也都下架了，L9的Pro和Ultra更是彻底不让订。这可不是临时决定的，理想汽车早就说了，除了新L9，其他L系车型也要换代。 业绩上的压力让理想不得不这么干。2025年整年营收1123亿，同比跌了22.3%；净利润只有11亿，同比少了85.8%；卖出40.6万辆车，同比少了18.8%，之前那股增长的劲儿算是停了。 最让人在意的是新一代L9这次得是技术大升级。它那个顶配Lavis版用了两颗自家5纳米的M100芯片，算力能到2560 TOPS，比英伟达的Thor-U芯片强三倍。李想甚至说，这新车能不能卖得好，直接决定了L系列的上限。 为了把业绩搞上去，理想定了个2026年卖49万台、增长20%的目标。他们准备把销售体系管得更严一点，再加上换新车这回事。从最新数据看，2月他们卖了26421辆，同比涨了0.6%，终于把那八个月的跌势给止住了。 除了换L系车型，他们还打算搞纯电车。下半年要推个新旗舰SUV理想i9，车身比现在的i8还要大，好把纯电产品线给填满。如果你是想买车或者已经订了的人，要注意现在的L系车型就剩一点配置了。等到二季度新车上市时，记得看官方出的新配置和价格。 再说回现在的情况，理想手里还有1012亿的现金储备和113亿的研发钱投下去，这就给他们搞产品升级和拓展市场提供了不少底气。这次把L系停售就是大调整的关键一步，既是给新车型让路，也是为了在竞争激烈的市场里重新争口气。 至于接下来新一代L9卖得咋样，直接关系到他们2026年的那个增长目标能不能达成。