株洲九郎山站这个总投入超过1.25亿元的车站，刚运营没多久就被停运了。株洲市交通运输局回应说，车站是在2016年底开通运营的，到了2022年4月就宣告停运。听说前一天的客流量不到10人，而且运营成本很高，所以他们决定不考虑重新开放。这个车站周边环境荒凉，广场空荡荡的，杂草丛生。九郎山站离市区太远了，周围1公里内几乎没有居民区。虽然规划时希望它能带动周边发展，但由于配套设施不足，很难吸引客流。这个例子反映了超前建设城铁站点时没有科学评估需求和实际情况。九郎山站周围是群山环绕的地区，离市区远。这次把车站闲置给人们留下了深刻的教训。类似情况在全国并不少见，有20多座高铁站因为客流低迷和配套滞后而处于未启用或关停状态。 这些现象说明在决策过程中缺乏充分调研和科学决策。王艺指出城市发展需要尊重客观规律和民生需求。春节期间长株潭城际铁路累计发送旅客42.93万人次，客流量连续四年增长。然而九郎山站每天只有不到10人的客流量。 城市发展不能脱离实际情况和民生需求，需要科学谋划和脚踏实地干出来。今年2月14日至23日春节期间长株潭城际铁路的客流量数据说明了贴合民生需求的项目才能真正服务于人民。脱离了现实基础的规划只能是空中楼阁。 把民生需求作为城市规划的出发点和落脚点，尊重客观规律，才能让每一笔公共投资都经得起检验。荒芜的车站触目惊心，也警示我们从中汲取教训。通过这样的经历给我们深刻认识到尊重客观规律、从实际出发办事的重要性。 这个案例告诉我们决策必须符合客观规律和科学判断。只有贴合民生需求的项目才能真正服务于人、赋能发展。城市发展不是靠画大饼撑起来的，而是要依靠科学谋划、脚踏实地干出来。