四月份的快递成绩出来了，韵达、圆通、申通三家公司各有千秋。韵达把下滑的势头给扭转了，圆通还在高位保持着增长，申通则用低价策略换取了更多的业务量。 这三家公司里，圆通的业务量依然是最高的，韵达其次，申通排第三。但是增速方面就不一样了。申通的增长幅度最大，达到了60%，把别人远远甩在了后面。圆通紧随其后，增长了40%，韵达也恢复到了28.53%，终于摘掉了“下滑”的帽子。 单价方面，三家公司都承受着压力，韵达的降幅最缓，单价依然排在第三位。圆通虽然每天接近6000万件的业务量，但他们是靠规模来换来高单价的。 韵达这次能翻身有两个秘诀：一个是规则微调，把派费跟网点计酬挂钩起来，让非产量区的网点积极性高涨起来了。另一个是价格自律，产量区没有盲目打价格战，网点利润反而增加了。 接下来五月份的情况看好：去年基数低，同比增长自然会更高一些；产量区每天的发货量从4万件提高到了6万件；极兔收购丰网后，一些客户也倒向韵达。算下来，韵达五月份的业务量同比有可能突破40%，环比再增加10%以上，甚至可能把申通给超过。 圆通管理层最近显得挺自信的，每天增长40%、接近6000万件确实不错。可是股价却掉了不少市值。市场给他们敲了警钟：骄傲就容易犯错。圆通能不能稳住现在的位置、扩大网络密度、提升服务质量，这才是接下来最大的考验。 申通这次是靠低价策略换来高增长的。他们单票价格降得最多，但是业务量却涨了60%。“低价+产能”策略已经见效了：分拨中心一期每天能处理6000万单的产能已经满了，二期正在扩建；末端也可能跟菜鸟驿站加深合作。估值低、产能扩张、还有合作预期这些因素都给申通股价补涨留出了空间。