4月28日，中国自主研发的全球首艘高速可潜无人艇“蓝鲸号”在珠海下水。吴国松是可潜无人艇项目的总工程师，他给大家介绍了这艘船的主要性能和特点。它水面航行速度可以达到36节，续航力高达数百公里。在水下航行时，“蓝鲸号”可以下潜数十米并保持一个多月的静态悬浮状态，随时响应突发任务。更让人惊喜的是，“蓝鲸号”可以深入台风中心探测海洋气象数据。在台风来临之前，它可以潜入水下躲避风浪。当台风经过中心位置附近时，“蓝鲸号”通过搭载的探空火箭和探测设备收集第一手资料。此外，“蓝鲸号”还能用于水下地形地貌测绘、水下拍摄、水质取样和电缆管线巡检等领域。这次测试是由记者何俊杰报道的，媒体记者在4月29日走进了珠海香山海洋科技港云洲智能总部基地的测试码头。在这个码头上停放着各种类型的无人船艇，这些无人船艇是海洋新质生产力的代表。它们在海洋调测、海上安全、油气和风电等领域都发挥着重要作用。“蓝鲸号”还将进行内场调试、系泊试验和码头试验等测试工作。如果一切顺利，它有望在2026年投入应用。这次成功研制标志着中国在海洋智能装备领域实现了从技术追赶到创新领航的跨越式发展。这也为中国深入探索海洋、维护海洋权益和开发海洋资源提供了有力支撑。 这次“蓝鲸号”可潜无人艇的成功研制是由记者何俊杰报道的，媒体记者在4月29日走进了珠海香山海洋科技港云洲智能总部基地的测试码头。 4月28日由该企业自主研发的全球首艘高速可潜无人艇“蓝鲸号”下水了。 吴国松是可潜无人艇项目的总工程师，他介绍说这艘船是全球首艘能深入台风中心探测海洋气象数据的高速可潜无人艇实船。 “蓝鲸号”水面航速达36节，水面续航可达数百公里。它还可以实现数十米深的下潜和水下航行。“蓝鲸号”还能在水下静态悬浮一个多月，随时响应突发任务。 “蓝鲸号”是中国自主研发的高速可潜无人艇，这次成功研制标志着中国在海洋智能装备领域实现了从技术追赶到创新领航的跨越式发展。“蓝鲸号”能为中国深入探索海洋、维护海洋权益和开发海洋资源提供装备支撑。 此外，“蓝鲸号”还可用于水下地形地貌测绘、水下拍摄、水质取样以及电缆管线巡检等多个领域。 接下来，“蓝鲸号”还将进行内场调试、系泊试验、码头试验和海上试验等工作，有望在2026年投入应用。 这次测试是由记者何俊杰报道的。媒体记者在4月29日走进了珠海香山海洋科技港云洲智能总部基地的测试码头，各式无人船艇在这里停放着。作为海洋新质生产力的代表，这些无人船艇在海洋调测、海上安全、油气和风电等领域扮演着重要角色。 这是中国自主研发的高速可潜无人艇“蓝鲸号”，它于4月28日在珠海下水了。吴国松是可潜无人艇项目的总工程师，他介绍说“这是全球首艘能深入台风中心探测海洋气象数据的高速可潜无人艇实船。”“蓝鲸号”水面航速达36节，水面续航可达数百公里。“它还可以实现数十米深的下潜和水下航行”，并且能够在水下静态悬浮一个多月随时响应突发任务。“最有突破意义的是”，它能在台风来临前潜入水下躲避风浪，“并且能够搭载探空火箭和探测设备”，收集第一手资料。 这次成功研制标志着中国在海洋智能装备领域实现了从技术追赶到创新领航的跨越式发展。“蓝鲸号”还将用于多个领域，包括水下地形地貌测绘、水下拍摄、水质取样以及电缆管线巡检等。接下来的工作还有内场调试、系泊试验、码头试验和海上试验等工作，有望在2026年投入应用。 媒体记者在4月29日走进了珠海香山海洋科技港云洲智能总部基地的测试码头，“各式无人船艇在这里停放着”，“它们是海洋新质生产力的代表”，在海洋调测、海上安全、油气和风电等领域扮演着重要角色。 吴国松是可潜无人艇项目的总工程师，“他介绍说‘这是全球首艘能深入台风中心探测海洋气象数据的高速可潜无人艇实船’。”“蓝鲸号”还可以实现数十米深的下潜和水下航行，“并能够在水下静态悬浮一个多月随时响应突发任务。” 这次成功研制是由记者何俊杰报道的，“这次成功研制标志着中国在海洋智能装备领域实现了从技术追赶到创新领航的跨越式发展”，“为中国深入探索海洋、维护海洋权益和开发海洋资源提供了装备支撑。”