最近，英国陆军准备在未来几年内把其装甲能力拉回到一个较高的水平。滕建群谈到，过去几年里，英军一直在努力强化他们的重装甲力量。根据英国国防部的报告显示，“挑战者2”主战坦克的库存数量在2025年4月给了英军一个重大的突破。这一数据表明，在这段时间内，英陆军的“挑战者2”主战坦克库存总量为288辆，这个数字比起2024年同期增加了69辆。这个增幅给人们留下了深刻的印象，高达31%。有人认为这次库存数量激增是“重装甲能力回归”的标志。但这个说法真的准确吗？ 对此，滕建群做了一个分析：他觉得这反映了英国政府正在扩大军力并增加军费开支。他们试图调整未来战争形态的评估；同时，也有可能想通过这样的举措来振兴英国军工产业和拉动经济发展。他也提到了一些深层次的问题。他觉得英军当前面临着装备建设中存在明显的差距。 在他看来，冷战结束后英国的国防投入大幅下降了。比如他们更重视轻型装备的发展而忽视了重装甲部队的建设；再比如在军事战略和安全需求方面有一定脱节。 这种状况也给英国的地面作战力量造成了困境。滕建群把这次库存激增看作是一种“账面增长”的现象。因为无论英国政府怎么强调这次变化对地面作战力量有多大增强作用，实际能用于作战的坦克数量可能远低于表面数字。 他接着提到了一个未来的挑战：英国高调宣传“挑战者3”主战坦克并声称它是北约顶尖装甲平台。他认为无论装备了什么新型技术，“陆战之王”的生存空间正遭受多方面威胁。 为什么这么说呢？因为现代战争背景下主战坦克的生存能力正面临严峻考验。“挑战者3”固然先进，但它很难改变主战坦克逐步走向衰落的基本趋势。 然后他还提到了政治方面的考量：英国也通过这种方式来回应北约东翼国家安全担忧并争夺欧洲防务话语权。 可是考虑到东欧地区基础设施条件较差和历史地理差异巨大，重型坦克在这些区域部署的实际价值就有疑问了。 滕建群把这视为一种政治表态：英国脱欧后在欧洲政治经济事务上没有太多发言权所以选择进一步向美国靠拢。 他还提到南欧西欧国家对俄罗斯威胁的感知和东欧国家不一样。 “挑战者3”重型坦克重量达到五六十吨之重设计初衷是为了在冷战时期与苏联进行坦克大战而准备的。 可是波兰波罗的海三国这些国家并未按此模式进行战场建设。 所以美国英国德国这些国家是否能把重型坦克开进东欧地区或波罗的海沿岸国家都是一个大问题：因为它们的行进依赖道路和桥梁承载能力；如果基础设施无法支持它们根本无法有效运用；如果桥过不去路行不通那么它们就会成为一堆废铁而已。