1月28日，证监会发了通知，给东风汽车集团旗下的岚图汽车开了绿灯，准许它以介绍上市的方式在港交所主板挂牌。这事儿是个信号，说明中国新能源汽车产业又往前走了一大步。咱们来看手续怎么办：备案通知书写得很清楚，自即日起至发完股票之前，如果有什么大动静必须随时报告；上市之后的15个工作日内，得把发行情况报上去；要是12个月内还没搞定还想接着干，就得把备案材料更新一遍。这次备案对岚图来说是制度上的关键一环。 回溯到2025年8月，东风集团股份有个大动作，说要通过“股权分派+吸收合并”这两个招把岚图弄到香港上市，同时自己把上市公司的位置腾出来。具体怎么做？东风集团股份要把手里岚图79.67%的股权按比例分发给所有股东；接下来岚图就直接用介绍方式上了港交所；那边还有一个合并的主体叫东风汽车集团（武汉）投资有限公司，它准备付钱给东风集团股份买下100%的控制权，把人家的上市地位给撤了。 到了今年1月13日，东风汽车集团有限公司、东风汽车集团（武汉）投资有限公司还有东风集团股份联合发了个公告，说合并的方案已经得到发改委、商务部和外汇管理局的批准了。现在证监会这边的备案也办完了，这意味着监管层面的路基本通了。业内人士分析，这种“分拆上市+母公司私有化”的做法挺聪明，既给岚图单独打开了融资的口子，又帮东风集团把股权结构给理顺了，决策起来也更有效率。 这事儿放在大背景下看也挺有意思。就在2025年，东风集团卖出去的车总共是189.62万辆，新能源这块卖了56.28万辆，比去年多了42.62%。作为集团搞高端新能源的主力军，岚图汽车2025年卖了15.02万辆车，同比增长87.44%，增速比同行快多了。 很多人觉得岚图这次选择介绍上市而不是搞IPO挺好的，能加快速度还省不少钱。它可以依托东风原来的股东圈子平稳过渡过去。香港那边是国际金融中心的一个好平台，能帮岚图对接全球资本去搞研发、开拓市场和搞国际化。这也算是跟着最近国内新能源车企都去上市融资的趋势走的一种打法。 岚图拿到证监会的备案通知单不光是一家公司的事了。在汽车产业电动化、智能化的大浪潮里，上市融资已经成了国内车企提升竞争力的重要招数。随着岚图上市步伐加快，东风集团的新能源战略就能获得更多资本支持了。以后怎么用好资本市场来推动技术创新和品牌提升呢？这是岚图乃至整个行业都要接着琢磨的问题。