这次在湖南湖北交界的这个地方，长赣高铁长沙湘江铁路特大桥搞出了大动作。记者张灿、刘柳和通讯员罗宏坤、张梦洋报了信儿。4月1日，长沙湘江铁路特大桥的138号主墩桩基钻孔全部干完了，长赣高铁湖南段这个关键的工程就有了大突破。这一步走好了，后续施工就能省下不少时间，也为整座高铁打下了更扎实的底子。长赣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网里的重要一段，跟厦渝通道联系紧密。湖南段从2025年7月就开始动工了。这个大桥全长768.1米，架在湘江边上，又是斜拉桥的设计，就在老铁路旁边，搞起来特别难。 这工程可是不容易啊。3月17号137号主墩的桩先打完了，138号接着搞了69天才把活儿干完。项目副经理彭聪说，全靠大家伙儿日夜不停地干才成。 这地方地质条件真不好对付。138号主墩埋得很浅，基岩还硬得很，表面也高低不平。岩石起伏这么大，每根桩的长度都不一样。比起137号主墩，这桩平均长了6米。这样施工就得更精细些才行。岩石斜着长出来也让人头疼，钻孔容易歪、卡钻头或者塌了。 彭聪说这是个大胜利。接下来就是灌注混凝土和做围堰了，一定要高标准严要求地干。这条高铁通车以后，能让长沙和赣州跑得更近点。还能把湘赣边区的铁路网连得更紧密。中部地区和东南沿海的联系也会更顺畅。长株潭城市群跟粤港澳大湾区、海西经济区能更好地配合起来搞产业合作了。这也算是给湘赣两省的发展铺好了路吧。