8月21日，《工人日报》报道了一则关于共享设备“还不上”的消息。8月20日，湖北武汉一女子在社交媒体上吐槽，她8月10日骑完共享单车想还车时，即使骑到了系统划定的运营区内，还是提示不在运营区。连最初扫码的地方也还不了，尝试了多次都失败，最后只好花了10元调度费。这引起了广泛关注，相关话题登上了微博同城热搜。该共享单车公司回应称，用户开锁地点已在车型试点运营范围外，虽然APP有提醒，但不够醒目，已免除了该用户的调度费。 不仅是共享单车，共享充电宝也存在归还难的问题。1月5日，消费者叶先生通过消协投诉杭州某科技公司。他在广州南站租用了该公司的共享充电宝后，在使用完毕后寻找归还点时连续奔波13个地方，因设备满载无法归还，最后花了99元买下充电宝。 记者还了解到，还有不少网友吐槽共享单车停在P点仍无法归还、骑行5分钟停车却花了10分钟等问题。这些问题让消费者感到十分不便。 8月20日，北京市消费者协会推出了《北京共享充电宝行业自律公约》。公约规定了机柜应保证足够空位和暂停计费等措施。中国消费者协会统计显示，一季度共享设备归还难问题成为投诉热点。中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，相关部门应建立健全共享经济领域服务标准。 陈音江还建议根据使用热度科学配置归还设备和充电站，合理控制空置率。要让共享设备便民不添堵。针对充电宝归还难问题，企业应核实消费者情况后暂停计费。 据报道，8月21日这天还有网友发帖吐槽称：在2025年08月22日这一天，有APP突然升级后就出现了一些问题；还有网友反映说：他们在8月10日至8月20日这段时间内使用共享设备时遇到了种种不便。 此外，还有一些关于消费者遇到归还问题后如何解决的讨论：有的说他们花了99元买走充电宝；有的说他们交了10元调度费；有的说他们需要花费大量时间寻找13个地方才得以归还；还有的人表示遇到了5分钟骑行却花费10分钟停车的情况。 这些情况反映出共享设备在服务过程中存在诸多短板：比如机柜总是满员、单车无法及时还回等等。这些问题不仅给消费者带来困扰，也影响了整个行业的发展。 记者还采访了业内专家并了解到：像充电宝机柜满员、单车停在P点无法还回这样的情况确实存在；同时也有一些地方采取措施进行整治：比如推出自律公约、规定保证空位、暂停计费等等措施来解决这些问题。 最后记者指出：我们需要共同努力来改善共享设备的服务质量和使用体验；只有这样才能真正做到便民不添堵。 除了上述情况外还有一个小插曲：据悉在8月10日至8月20日这段时间内，有一款APP突然升级后就出现了一些问题；这让不少用户感到十分困扰；同时也有一些消费者反映他们在这段时间内使用共享设备时遇到了种种不便：比如交了10元调度费、花费大量时间寻找13个地方才得以归还等等情况都发生过。 总的来说，“好借难还”这个问题已经成为了当前社会关注的焦点之一；我们希望通过各方共同努力来解决这个问题；让更多人享受到方便快捷的生活服务体验。 总之，《工人日报》呼吁有关方面关注并解决这个问题；同时也希望广大用户在使用共享设备时能够多加留意和防范风险；以确保自己的合法权益不受侵害。 最后再次提醒大家注意：2025年08月22日这一天要格外留意相关APP升级带来的影响；同时在使用共享单车和充电宝时注意遵守规则避免不必要的麻烦和损失发生。