3月18日这天，上海虹桥、杭州东、厦门北还有泉州火车站都聚在一起开了个现场会。这件事是泉州市文旅经济发展总指挥部办公室牵头干的，市交通运输局、市交警支队、泉州交发集团、泉州火车站、铁路派出所，还有丰泽区的相关单位，加起来有十来个部门参与。这是为了回应大家提出的“城市之问”，也就是想弄清楚泉州火车站站前广场到底是给谁建的。 当时现场调研很热火朝天，大家伙儿围着站前广场转了好几圈。苏凯芳和张晓明两位记者也在旁边听着呢。问题其实不少，比如旅客到站前广场怎么走？一层到达层能不能放点文化元素？下一步到底怎么改？大家边走边议。 大家在出站口栅栏前讨论得特别激烈，有人问为啥不开？民警就说了，那里一打开，车和人都涌进来了，很容易堵得一塌糊涂。交警也解释说，现在是“东进西出”的模式，送客的车都在一二层，出站的人往西侧枢纽站走最顺溜。要是把正前方栅栏打通，那边既没有人行道车速又快，游客要是横穿马路肯定出车祸。 虽然现在这个广场是过渡性的，以前想搞个地下两层的下沉式广场，也预留了商业空间，但现在还没开始建呢。不过记者听说了，后续停车功能还会跟着大规划调整一下。 最后大家终于把这事谈拢了。第一点是把一层东侧两个通道固定打开；第二点是增设那些会让旅客看得懂的路牌；第三点是打算把一层到达层改造成有文化味的长廊。 其实之前晚报发了报道后，大家伙儿吐槽挺多的。有人说接人得绕到验票口特费劲；有人建议标识得做清楚点；还有人提到上海虹桥和厦门北那些高铁站都没这么严实的栏杆。 网友的主意也挺多的：有的说加地下通道；有的想在广场中央设打卡点；还有人呼吁政府和铁路部门联手把这里变成温馨的会客厅。 相关单位最后表态了，说会在后面改造时把网友的建议和现场意见都吸纳进去。毕竟这广场得让人去得了、看得顺眼、走得顺当才行。